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這3種駐車空調(diào),哪個制冷效果好?

2019-09-26

這3種駐車空調(diào),哪個制冷效果?



夏季高溫的炎熱,只有卡車人最刻骨銘心??ㄓ褌兠咳掌D辛的在路上奔波,生活上一定要對自己好一點(diǎn)??v使有各種遮陽降溫神器,在停車等貨的駕駛室也唯有電動駐車空調(diào)才能真正讓卡友得到絲絲清涼,讓卡友獲得一個涼爽舒適的休息環(huán)境。


說正事吧,到底哪種駐車空調(diào)制冷效果?


駐車空調(diào)制冷效果都不好?。?!為什么我要這么說呢?因?yàn)橄啾仍嚳照{(diào),駐車空調(diào)的制冷量往往只有原車空調(diào)的一半甚至三分之一。


但是駐車空調(diào)的重要性在于:


1、基本能夠滿足駕駛室內(nèi)降溫需求


2、噪音小,幾乎不會影響卡友休息


3、相對比打著發(fā)動機(jī)開空調(diào)使用成本低


按照安裝形式的不同,我把它們分為三大類:


1、頂置式駐車空調(diào)


2、背包式駐車空調(diào)


3、并聯(lián)式駐車空調(diào)


頂置式空調(diào)


在頂置式空調(diào)中,說說鼎鼎有名的博格思眾PK2000,價格極其昂貴,不是一般土豪能用上的。


其額定制冷量為2000W,額定制冷功率為24*30=720W,能效比經(jīng)計算為2.78,可以說在駐車空調(diào)領(lǐng)域是最省電之一。安裝過博格思眾的都說制冷效果好,其實(shí)這主要還是跟結(jié)構(gòu)有關(guān)系。



頂置式空調(diào)由于其集成度高,冷凝器散熱條件好,空調(diào)內(nèi)部管路短,制冷效果和能耗都很不錯。而且冷氣是從頂上往下吹,能夠很好的滿足卡車駕駛室內(nèi)部降溫的需求,躺在臥鋪上感受著絲絲涼意,很是愜意。


背包式駐車空調(diào)


背包式駐車空調(diào)有一個很明顯的特點(diǎn),駕駛室背后背著一個小小的外機(jī),這種形式的空調(diào)借鑒了家用壁掛式空調(diào)的外形。其優(yōu)點(diǎn)是內(nèi)外機(jī)分離,外機(jī)壓縮機(jī)的震動噪音不會傳導(dǎo)到駕駛室內(nèi),安裝方便,只需在駕駛室鉆幾個不大的孔,并且價格便宜。



這種空調(diào),外機(jī)散熱充分,內(nèi)機(jī)蒸發(fā)器與駕駛室內(nèi)空氣直接熱交換,工作效率高,但是管線長,影響能耗。


一般說來,這種形式的空調(diào)內(nèi)機(jī)在駕駛室內(nèi)安裝位置較高,利于冷氣從上到下,且循環(huán)風(fēng)量大,制冷效果不錯。市面上大多制冷量在2200W-2800W之間,足以滿足卡友們在駕駛室內(nèi)部休息的需求。



并聯(lián)式駐車空調(diào)


這種空調(diào)改裝難度大,一般不太懂的卡友和空調(diào)維修工,我是不建議大家這樣改的。改用這種駐車空調(diào)的普遍是重型卡車或者牽引車。



這里有三個比較致命的缺點(diǎn):


1、空調(diào)的冷凝器普遍是和中冷水箱集成為一體的,這就會造成冷凝風(fēng)機(jī)向發(fā)動機(jī)側(cè)吹風(fēng)有較大阻力,嚴(yán)重影響散熱,而且從冷凝器吹出來的熱風(fēng)是直接吹向發(fā)動機(jī)艙,熱量并沒有完全帶離駕駛室,部分熱量會從駕駛室下部傳導(dǎo)回駕駛室。



2、蒸發(fā)器在駕駛臺內(nèi)部,雖然節(jié)省了安裝空調(diào)內(nèi)機(jī)的空間,也能夠向駕駛室多方向吹冷氣,弊端就是風(fēng)道冗長,冷氣吹出溫度不夠低。


3、要想實(shí)現(xiàn)變頻控制比較難,這需要在蒸發(fā)器、冷凝器上面布置傳感器,添加信號線,增加復(fù)雜的控制板,不容易達(dá)到低功耗的目標(biāo)。


所以好多卡友反映,這種形式的改裝空調(diào)不夠冷。


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